桥梁重建是一项重要的民生工程。县交通部门和各承建单位经过多次技术论证，敲定拆除方案，按照二级航道标准通航净空满足分别不小于６５×７米和７５×７米的要求，拆除重建双园大桥，建成后将显著提升通榆河航道船舶通行能力，让群众尽享畅通无阻、安全便捷的出行之旅。

７月９日，施工方与各相关单位进行双园大桥老桥拆除安全交流，认真分析施工方案与各项施工细节，确保拆除工作有序有力推进。当天下午，随着施工机械的进场作业，标志有着２５年历史的双园大桥东引桥部分正式进入拆除阶段，计划采用搭支架和浮吊吊装拆除工艺，将桥梁分为３段整体吊装至岸边。据现场负责人朱新明介绍，目前已按照专家审批方案，先拆除东侧边跨，再拆除中跨，预计８月底完成全部拆除任务。

双园大桥是县城双园路跨通榆河的一座桥梁，原桥为砼系杆拱桥，建于１９９９年，全长１７４．３米，净宽１２米，主跨７０米，桥址处设计通航孔净宽６０米，净高６．３４米，由于该桥不够满足Ⅱ级航道通航净空要求，需拆除重建。尽管拆除期间，会暂时造成两岸市民出行不便，需经苗寨大桥、裕廊大桥等地绕行，但更多的市民表示理解与支持。附近居民杨首涛兴奋地告诉记者：“这里马上建新桥，我们盼望新桥早日建成，为响水增添一道美丽的风景。”

据了解，新建中的双园大桥项目，预计整体工程时长为１８个月，路线全长约１．３５公里，桥梁全长７８６．２４米，两侧引桥为２５米、３０米跨径的装配式预应力混凝土组合箱梁，主道设计时速为５０公里，辅道为２５公里，为避免阻断红旗路，东侧引桥上跨红旗路，桥下预留４．５米净空，另外为方便两岸市民通行，还在主桥两侧设置人行梯道，进一步提升广大市民出行体验。

“双园大桥建成后，跨航道段是两孔９０米的，钢管混凝土系杆拱桥，净高约７米，宽度２２米，双向四车道，两侧非机动车道，再加人行道，满足双园路河东西岸通行的标准。”双园大桥施工项目总工罗晓泳说。