３月２０日，随着最后一方自密实混凝土顺利浇筑入模，连申线灌河至黄响河段航道整治工程关键节点——双园大桥主桥第三联西侧拱脚及端横梁浇筑圆满完成，这标志着项目正式进入主桥系杆拱混凝土结构施工新阶段。

双园大桥采用系杆拱桥结构体系，项目团队继１月份完成主桥第三联钢结构整体吊装后，集中攻克拱脚异型结构施工技术难关。

此次浇筑的拱脚结构作为全桥最重要的传力节点，项目部对混凝土原材料进行了全面检测，对坍落度、浇筑层厚等关键指标进行动态管控，确保混凝土工程质量，为后续全桥拱肋安装、预应力系杆张拉等关键工序奠定坚实基础。

３月２３日，连申线灌河至黄响河段航道整治工程响水船闸项目迎来关键节点——防洪大堤护坡混凝土施工正式启动。护坡混凝土的施工标志着工程进入防洪大堤护坡结构强化新阶段。

项目利用智慧工地实时监测系统，优化施工工艺，严格过程控制，确保护坡施工精度达到毫米级。同时通过无人机航拍生成高精度地形数据，优化护坡线形，有效提升护坡稳定性、观感度。

项目采用植被根系固土、透水结构设计等技术手段，将有效减少地表径流对土壤的侵蚀，降低泥沙入河量，促进水体自然渗透，减少悬浮物对水体的二次污染。

目前，该项目正以日均浇筑５０立方米混凝土的进度稳步推进护坡工程建设，预计５月下旬完成全部护坡主体结构施工。这一关键节点的完成，将为在今年汛期前实现水下交工验收的目标提供重要保障。

防洪大堤护坡作为船闸工程的核心防护结构，直接关系到航道防洪标准与通航安全。项目建成后，护坡将保障沿线航运衔接枢纽长期稳定运行。护坡结构的优化也将大大减少航道维护成本，为连申线航道整治项目的顺利完工提供坚实支撑。